乾燥しそうな時期ですが、結構雨が降っています。菜種梅雨には少し早いような…。
金曜日担当の工藤です。

雨のさなかに林道現場へと向かいました。
当然、土工事はできずに防護柵設置を雨の中で黙々と進めていましたが、少しは寒さが緩い日とはいえ、高い山の上で雨に打たれながらの作業です。
寒い中での作業には、やはり頭が下がります。

工期間近で気持ちも焦ってきますが、無事故で進められている現場ですのでこのまま完成まで進んで欲しいと思います。
その現場を下りながら、所々に落石がありパンクしないように気をつけながら運転していました。
ふと思い出したのですが、最近の車はスペアタイヤではなくパンク修理材が代わりに載せてあるようです。
若い女の子の軽自動車も例にもれず、パンク修理材とコンプレッサーがジャッキと一緒に載せてありましたが、説明書を見ると、バルブコアを抜いて修理材を充填し再度バルブコアを取付け、コンプレッサーでエア充填するようになっていますが、はたして未経験者にこんな作業ができるのかなと疑問に思います。

一部のスポーツ車だけの装備かと思っていましたが、省スペースの為か多くなっているそうです。
ただ、ある人は、『スペアタイヤが載っていたところで、多くの女の子は、やっぱ無理じゃろ！』とも言われていましたが、それもなるほど…と思います。
道路の状況もよくなり、タイヤの性能も上がり、それだけパンクというトラブルも減ってきたということでしょう。
でも、たまには経験しないと連絡のつかないところでパンクするということもありそうですが…。

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山間部にいると、世間でいう満開？の菜の花を見る機会が少なくて、ぜひ今しか見られない景色を見たいと思っています。
あー食用にはしませんよ！　先日のブログは私に言われたような気がして…
金曜日担当の工藤です。

先日、熊本県の造成現場へと行きました。
本社からでも結構な距離で、ここでも道路整備の必要性を感じます。

造成現場は順調に進んでいるようで、そういう現場はやはり活気があって雰囲気もいい感じがします。
それでも期限間近なのは変わりなく忙しさは続きます。

二次製品と呼ばれるコンクリートの工場製品を敷設していますが、その精度も高く、発注者の方からも高評価を頂きました。
『栄高産業さんなら間違いないから！』
冗談ぽく言われましたが、安心されていることがよくわかり、これこそ最大の営業力だと感じました。
現場の皆様ありがとうございます。

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例年のごとく忙しい時期が来ました。
現場からは急かされて色んな方面に連絡しても、結構状況はどこも同じようで気持ちばかり焦っています。
金曜日担当の工藤です。

現場の工程を見聞きして、待ったなしの状況はどこも同じで人や機械の不足を補うことに頭を悩ませます。
かといって自分が抱えている現場もあって、いろんな調整を同時にする状態です。

毎年この時期は…。
と思いながらも何とか調整ができないかと考え、社内の他部門からの応援を得て乗り越えています。
（でも、これ以上大波が来ると…）
と、先の事ばかり考えて更に焦る気持ちになります。

基本的には、まずは目の前の事をひとつずつ。ではありますが、それでは間に合わないようなので、やはりバタバタしていくしかないでしょう！

でもやっぱり安全第一です。

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暖冬かと思いきや雪がちらついたり、交通止めの話しを聞くと、やはり冬の真っ最中だと感じます。
金曜日担当の工藤です。

ここ数日、何ヶ所かの現場に行きました。
林道の現場では、他の業者が伐採作業していて、健康増進よろしく約2.5㎞の山道を延々歩いて現場に向かいました。
同行された他社の社長さんも汗をかいて、フウフウ言われていました。（すいません…）

また別の現場は、国道沿いで隣接地に迷惑をかけないように防護柵が張り巡らされ、ホコリなどにも注意しながら作業をしていました。

林道現場は現場までが遠かったり、材料運搬が不便ですが、自然に囲まれてどこかゆっくりした気分にもなります。
市街地での現場は、通勤も近く資材調達も比較的早く済みますが、第三者対策に相当神経を使います。

似たような現場はあっても、やはりその現場毎に特徴がありそれぞれ違った対応が求められ、いろんな事に配慮しながらも完成に向かって頑張っていただいています。
年度末の工期が多く気も焦ってきますが、安全作業を第一に竣工を目指します。

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