雨が降るのか降らないのか分からない、この天気で現場のクレーン予定が変わり困っています。
一雨ごとに暖かくなるというので、これも仕方のないことですが・・・・
火曜日担当の金丸です。

平成２４年度の国直轄事業計画が発表されたようです。
県北の計画状況は、

※　東九州道、蒲江～北川間、全体９３８億円の内、２４年度は４４～８０億円、２８年度供用予定
※　国道１０号延岡道路、北川～延岡ＪＣＴ間、全体１１８７億円の内、２９～３３億円、２４年度供用予定
※　国道２１８号北方延岡道路、延岡～北方（蔵田）間、全体３６２億円の内、６～２９億円、２７年度供用予定
※　国道２１８号高千穂日之影道路、末市交差点～七折交差点、全体２０６億円の内、０～３億円、２８年度以降供用予定

これを見ると１００％予算が付いても、東九州道が全線開通するのは、平成２９年の春です。

北方道にしても２８年の春、まだ４年も先です。

唯一、早いのが、来年の春、開通予定の、北川～延岡間ですから、便利になるのは、まだまだ先のようです。

しかし、工事が継続発注され、仕事が安定してあるという事ですから、有り難い、そう思います。




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本日はお休みを貰い、鹿児島にいる、土曜日担当のＧＯＴＯです。

そんな訳でこのブログは金曜日のうちに書き込みました。

なぜ、お休みを貰ったかと言うと、私の母の実家が鹿児島県の鹿屋市にあり、今回は叔父と祖母の法事が行われる為に母を連れ行くことになりました。

只今、大変に忙しい時期でお休みを貰うのもかなり、心苦しかったのですが、九州の東側は交通の便が西側より、かなり遅れており、色々考えた結果、どうしても休みを頂くことにしました。

先週の休みに暇があったので、自宅の庭からカーナビを鹿屋まで、設定してみると所用時間は5時間15分と出ました。

自家用車以外の公共機関で行くと、電車などの便が悪く一日掛かってしまいます。

最初は忙しい時期だった為、母一人で行かせようと思っていたのですが、何せ交通の便が悪いのに70前の母を一人で行かせるのは色々と心配だったので、私が連れて行くことにしました。

今現在、私達が携わっている東九州道が完成すれば、もっと早い時間で着けると思う反面、蒲江～延岡間　日向～高鍋間の工事が完了すれば、公共工事が激減している時代なので、（次は西側のように新幹線でも通らなければ建設業はますます厳しくなるな～）と思う事が以前異常に多くなりました。

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伊万里からのブログが２回目となってしまいました。
月曜日担当の工藤です。

出張の間ちょっとした不便が多くあって、例えば近くのコンビニで割高なコピー用紙を買って印刷をしたり、それを留めるクリップやホッチキスさえないので、100円ショップでバインダーとかを買ったりして間に合わせています。
一度帰社することがありましたが、早朝帰社のバタバタした状態でしたので、事務所に帰ると通常の業務のようで、その便利さについ慣れてしまい事務所に帰ったら持ってこようと思っていたものを全部忘れてまた伊万里へと来てしまいました。


洗濯機の順番待ちという中々家庭では味わえない特殊な経験もしている伊万里現場もカルバートの布設作業が無事終了し、それを固定するグラウト作業、雨水の侵入を防ぐ防水工を残すのみとなりました。
残すのみとはいえ製品の品質を左右する重要な作業ですので、気を抜く事なく作業をしなければなりません。

それでも長期出張の弊害も出始め、はたまた現場の状況からも帰るのが難しいという『板挟み』状態ですが、それを踏まえて臨んだ現場です。
もうひと山越えるまでは、踏ん張るところかなと考えています。

協力して頂いているみなさん、ありがとうございます。

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今日は建国記念の日、第二土曜日で本社の事務員さんもお休みで朝から事務所に監禁状態の土曜日担当のＧＯＴＯです。

少しクレーンの受注も（落ち着いてきたかな～）と思っていると次の日は台数が全く足りなく（どうしよ）と頭を悩ませています。

日々現場の状況は思いのほか進んだり、進まなかったりする事は私にもよくわかりますが、この時期に自社のクレーンを１００％と動かし、いつも心良く協力しいただいてる同業者の力を借りて配車とを行っているのですが、これがこれで、朝と夕方では配車がゴロッと変わってしまい、前日からあらゆる手使って配車を組んでいるのは（何だったんだろ～）疲れがドーット出てしまいます。

しかし、これも大切な仕事（日々努力していくしかないと）思い、今日は私の大の苦手で、頭から湯気を出しながら事務所業務行いながら、ＩＣで来週の予約状況を見て（どう変わって行くかな～）と考えながら、今日も頑張っています。

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