おはようございます。自分の担当日としては、今年最後となりました。
火曜日担当の金丸です。

今年も、あと数日、バタバタしている間に今年も終わろうとしています。

佐藤工業生コンを含め、ここまで１年間、大きな事故もなく、何とか、無事これた事は、よかったと感謝しています。

ますます、厳しくなっていくこの業界ですが、来年も、生き残りをかけて、お客様にアピールできる企業にならなけばと思っています。

また、この栄高スタッフブログを応援して頂きました皆様、有り難うございました。
来年も引き続き、ご愛顧のほど、よろしくお願い申し上げます。

来たる年が皆様にとって良い年でありますように！




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おはようございます。
先週は、ばたばたしていて、おかみさんに代打をしてもらいました。有り難うございました。
火曜日担当の金丸です。

今年も残り僅かになり、あわただしくなってきました。
振り返ってみますと、今年は、３月の東北大震災によって、仕事が極端に減るのでは？と心配しました。

しかし、着工途中の東九州道が順調に継続され、クレーンについては、年度当初から忙しい状態が続き、
有り難く思っています。

また、ここへきて、土木、ダンプも忙しくなり、活気が出てきて、人手不足に状態です。
やっぱり、仕事は忙しくなければ・・・・

たぶん、年度末までこういう状況が続くと思いますが、全員が安全、体調に気を配り、頑張りましょう。




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ここのところ、１２月と思えないほど、暖かい日が続いて、これも異常気象かな？と思っています。
火曜日担当の金丸です。

今日は現場紹介２　です。

これは、この前、紹介した北川インターチェンジ内のランプ橋です。
工場で製作、運搬されてきた、コンクリート桁を弊社の１２０ｔクレーンで設置している状況です。

１ブロック、９ｍ、２５ｔ　を５本繋いだものが１本の桁になっています。
この桁を横に５本繋いで架橋します。










次は、北川インターのすぐ南に位置する北川第一橋、その床版工です。

この橋の桁はメタル（鉄骨）です。これも工場で製作され、鉄骨を１本１本つなぎ合わせて架けられています。
今回は、桁の上の床版（路面）工事です。


今回は、２現場を紹介させていただきました。




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